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硬齿面减速机常出现故障及排除
发热和漏油
为了进步功率，硬齿面减速机一般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动，工作中会发作较多的热量，使硬齿面减速机各零件和密封之间热膨胀发作差异，从而在各合作面形成空隙，光滑油液由于温度的升高变稀，易形成走漏。形成这种状况的原因主要有四点，一是原料的搭配不合理;二是啮合冲突面外表的质量差;三是光滑油增加量的选择不正确;四是装置质量和运用环境差。
蜗轮磨损
蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常工作时磨损很慢，某些减速机能够运用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷工作，以及蜗轮蜗杆的原料、装置质量或运用环境等原因。
齿轮磨损
一般发作在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很简单形成光滑油量缺乏，减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的光滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。
蜗杆轴承损坏
发作毛病时，即使减速箱密封良好，仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于减速机在工作一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装置工艺密切相关。
为了进步功率，硬齿面减速机一般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动，工作中会发作较多的热量，使硬齿面减速机各零件和密封之间热膨胀发作差异，从而在各合作面形成空隙，光滑油液由于温度的升高变稀，易形成走漏。形成这种状况的原因主要有四点，一是原料的搭配不合理;二是啮合冲突面外表的质量差;三是光滑油增加量的选择不正确;四是装置质量和运用环境差。
蜗轮磨损
蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常工作时磨损很慢，某些减速机能够运用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷工作，以及蜗轮蜗杆的原料、装置质量或运用环境等原因。
齿轮磨损
一般发作在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很简单形成光滑油量缺乏，减速机中止工作时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的光滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。
蜗杆轴承损坏
发作毛病时，即使减速箱密封良好，仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于减速机在工作一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装置工艺密切相关。
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