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防止硬齿面减速机齿轮齿轴锻造裂纹的措施
在形成硬齿面减速机并且齿轮继续完成后，裂纹的二次质量是次要原因：首先，坯料缺陷更严重，其次是后续工艺（如锻造，后断裂冷却，热处理，在加工过程中发生的残余应力（包括温度应力，组织应力和其他变形应力）导致外部缺陷增强和膨胀，最终导致工件开裂。基于这些原因，相应的指定了锻造和冷却程序并处理了裂纹评分。避免硬齿面减速机齿轮和小齿轮裂纹的几种措施是：
（1）加强对进料的严格检验，控制进料质量。测试包括两个方面：微观方面，外观质量的二次反射和大裂纹折叠凳的外观；微观方面，数据组件的二次检测，以及隔离和白点等外部缺陷的测试。
（2）开发用于严重硬齿面减速机的齿轮和小齿轮的锻造系统，以控制平均变形水平。采用“两轻一重”锻造方法，减少变形应力和外部缺陷。
（3）在硬齿面还原剂锻造后，通过冷却过程控制白点和残余应力。在大型部件中，由于多合金钢工件的复杂结构，偏析更严重。锻造后冷却过程中奥氏体分解不完全，奥氏体过多。因此，可以使用第二过冷。粗糙的等温冷却过程的再结晶允许氢气分散并达到控制白点的目的。另外，关于小部件，可以采用锻造后缓慢冷却的方法。详细地，您可以使用另一方来覆盖绝缘材料（例如绝缘毯或缓慢冷却坑中的灰冷却）。
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