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减速机不同心引起的断轴问题
发生短轴问题时，请查看驱动电机输出轴的横截面。如果发现减速机输出轴的横截面几乎完全相同，并且横截面的外圈更亮，则横截面朝向轴线越暗，并且如果轴也断裂！这表明驱动电机输出轴断轴的主要原因是电机和减速机的组装方式不同！
当确保电动机和减速机的同心度非常好时，输出轴承仅受到旋转力并且在操作期间将是平滑的。在不同的时间，输出轴也受到来自输入端的径向力。径向力的这种长期作用将导致输出轴被迫弯曲，并且弯曲的方向也将随着输出轴的旋转而改变。每当输出轴旋转一圈时，横向力的方向就会改变360度。如果同心度的误差很大，径向力会增加电机输出轴的温度，导致金属结构不断被破坏，直到径向力超过电机输出轴可承受的径向力，导致驱动电机的输出。轴断了。同心度误差越大，驱动马达输出轴断裂的时间越短。在驱动电机的输出轴断裂的同时，减速机的输入端也承受来自电机的径向力。如果这个径向力超过两者都能承受的最大径向载荷，它也会引起减速机的输入。产生变形甚至断裂。
理论上，如果电机轴和输入端是同心的，电机和减速机之间的配合将非常紧密，它们之间的接触面将紧密连接，如果它们在组装过程中没有居中，则接触他们之间的面孔会有差距。类似地，由于与驱动马达损坏相同的原因，减速机的输出轴也被破坏或弯曲。但是，减速机的输出是驱动电机输出和减速比的乘积。减速机的输出大于电机的输出，因此减速机的输出轴更容易损坏。因此，在使用减速机时，应注意输出的装配同心度！
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